Сейчас все твердят о сложности логистики из Китая в Россию. Перебои с транспортом, таможенные процедуры – это правда. Но часто забывают о более тонких вещах, о том, как оптимизировать процесс, избежать лишних затрат и рисков. Хочется поделиться своим опытом, а не просто пересказать общеизвестные проблемы. У нас в компании ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления, мы каждый день сталкиваемся с этими вызовами и стараемся находить оптимальные решения. Мы работаем над оптимизацией целого ряда маршрутов и решений.
Начать стоит с того, что ситуация с логистикой, конечно, сильно изменилась после 2022 года. Ранее, когда морские перевозки были относительно стабильны, выбор был больше, а цены – ниже. Сейчас, как вы знаете, морской транспорт сильно усложнился, что привело к росту стоимости и увеличению времени в пути. Ж/Д перевозки, особенно с использованием TIR, стали более популярным вариантом, но и здесь есть свои нюансы. Мы активно используем как автомобильный, так и железнодорожный транспорт, в зависимости от конкретного груза, сроков и бюджета. Важно понимать, что просто выбрать способ транспортировки – это только первый шаг. Необходимо учитывать все связанные с этим факторы: таможенные пошлины, страхование, складские услуги и т.д. Во многих случаях, прямое сотрудничество с китайскими поставщиками сейчас затруднено, поэтому мы часто выступаем посредником, обеспечивая полную прозрачность на всех этапах.
Заметили, что многие компании перекладывают ответственность за таможенное оформление на транспортные компании, считая, что это проще. Это заблуждение. Таможенные процедуры – это отдельный вид деятельности, требующий специальных знаний и опыта. Неправильно оформленный груз может застрять на границе на неопределенный срок или вообще быть возвращен обратно. Мы всегда стараемся интегрировать таможенное оформление в комплексную логистическую цепочку, чтобы минимизировать риски.
Как я уже говорил, выбор маршрута – это ключевой момент. Наиболее распространенные варианты сейчас – это автомобильные перевозки, особенно с использованием TIR, и железнодорожные перевозки. Автомобильные перевозки удобны для небольших партий груза и доставки 'последней мили'. Железнодорожные перевозки более экономичны для больших объемов, но требуют больше времени. Например, для перевозки крупной партии оборудования из Шанхая в Москву мы часто выбираем железнодорожный маршрут, это существенно снижает стоимость и сокращает сроки доставки. Важно проанализировать все факторы и выбрать оптимальный вариант для конкретного груза.
Также стоит учитывать регион отправления в Китае. Условия работы с разными портами и железнодорожными терминалами могут значительно отличаться. Некоторые порты сейчас перегружены, что приводит к задержкам. Поэтому, необходимо заранее планировать логистику и координировать свои действия с партнерами в Китае.
Таможенные процедуры – это, пожалуй, самая сложная часть импорта из Китая сейчас. Постоянно меняются правила, требования к документам, необходимо быстро реагировать на изменения. Одна из самых частых проблем – это несоответствие кодов ТН ВЭД. Неправильно указанный код может привести к задержке груза и дополнительным штрафам. Мы работаем с опытными таможенными брокерами, которые всегда в курсе последних изменений и помогают нам избежать ошибок. Помимо этого, мы используем системы автоматической проверки кодов ТН ВЭД, чтобы минимизировать риски.
Еще одна проблема – это необходимость предоставления дополнительных документов. Сейчас часто требуется подтверждение происхождения товара, сертификаты соответствия, декларации и т.д. Необходимо заранее уточнять список необходимых документов и собирать их заранее, чтобы избежать задержек.
После доставки груза в Россию необходимо организовать его складское хранение и доставку до конечного потребителя. Многие компании сейчас используют склады в Московской области или в других регионах, чтобы сократить сроки доставки и снизить транспортные расходы. Мы предлагаем услуги складского хранения и доставки до конечного потребителя, включая доставку на склады маркетплейсов WB и Ozon. Это позволяет нашим клиентам упростить логистику и сэкономить время.
Важно учитывать условия хранения товара. Некоторые товары требуют особых условий хранения (температура, влажность, вентиляция). Необходимо убедиться, что складское помещение соответствует требованиям.
Мы не всегда все делаем идеально. Например, однажды мы столкнулись с проблемой, когда таможенная инспекция потребовала дополнительную проверку груза. Это привело к задержке доставки на несколько недель и дополнительным затратам. Мы разобрались в причинах этой проблемы и внесли изменения в наш процесс таможенного оформления, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем. Этот опыт научил нас быть более внимательными к деталям и более гибкими в реагировании на изменения.
Еще одна ошибка, которую мы совершили на ранних этапах работы, – это недооценка важности страхования груза. Страхование позволяет защитить себя от финансовых потерь в случае повреждения или утраты груза. Сейчас мы всегда страхоем груз на полную стоимость.
Логистика из Китая в Россию – это сложная и динамично развивающаяся отрасль. В будущем можно ожидать дальнейшего роста цен, увеличения времени доставки и ужесточения таможенных требований. Поэтому, необходимо постоянно оптимизировать свои логистические процессы и искать новые решения. Мы планируем расширять нашу сеть партнеров в Китае и в России, внедрять новые технологии и улучшать качество обслуживания. Мы стремимся быть надежным партнером для наших клиентов, предлагая комплексные решения и обеспечивая высокое качество логистических услуг.
В заключение хочу сказать, что логистика из Китая в Россию сейчас – это сложная задача, требующая опыта, знаний и внимания к деталям. Не стоит экономить на таможенном оформлении, страховании и складском хранении. Выбирайте надежных партнеров и используйте современные технологии. И главное – будьте готовы к изменениям и быстро адаптируйтесь к новым условиям. Мы, в ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления, всегда готовы помочь вам в решении ваших логистических задач.