Оплата купленных товаров

Когда говорят об оплате купленных товаров в контексте китайского импорта, многие сразу представляют банковский перевод. И это первая, и часто дорогостоящая, ошибка. На деле, это целый процесс согласования, контроля и управления рисками, где сам платеж — лишь финальный технический шаг в длинной цепочке. Если его рассматривать изолированно, можно легко потерять и деньги, и товар.

Где начинается настоящая оплата? Еще до инвойса

Опыт подсказывает, что работа по оплате купленных товаров начинается не с получения счета, а с момента выбора поставщика и формулировки условий контракта. Прописать Incoterms, валюту платежа, этапы — это база. Но ключевое — это привязка платежа к конкретным, проверяемым событиям. Например, 30% — после предоставления фото готового товара на заводе с вашим логотипом, 70% — против копий отгрузочных документов. Кажется очевидным? На практике новички часто платят 100% аванса, полагаясь на ?честное слово? в WhatsApp.

В нашей практике, когда мы действуем как ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления, мы сталкиваемся с обратным: клиент уже ?загорелся? товаром, нашел поставщика, и приходит к нам на этапе ?нужно просто оплатить и привезти?. И вот тут приходится разматывать клубок назад: а кто этого поставщика проверял? Есть ли у него реальный завод? Контракт подписан? Часто ответы неутешительные. И тогда мы предлагаем свою схему: мы выступаем агентом, проводим проверку, а платеж идет через нас, но с жесткой привязкой к этапам производства. Это не просто перевод, это контроль.

Был случай с клиентом, который хотел закупить партию электроинструмента. Он уже договорился о цене и был готов перевести 50% аванса. Мы, по своей процедуре, запросили у ?поставщика? видео с цехом. Прислали красивое, но общее. Попросили снять конкретный станок с табличкой и сегодняшней газетой — начались отговорки. В итоге, клиент избежал потери 15 тысяч долларов. Оплата так и не состоялась, и это был лучший исход.

Инструменты платежа: не только SWIFT

Классический банковский перевод (TT) — надежно, но медленно и дорого для регулярных операций. Комиссии съедают маржу, а сроки в 3-5 дней тормозят весь процесс. Для регулярных закупок малого и среднего объема мы давно перешли на использование сбербанковских или альфа-банковских рублевых переводов на счета наших китайских партнеров. Это быстрее и в разы дешевле. Но здесь важно иметь долгие, проверенные отношения с принимающей стороной в Китае, иначе риски валютного контроля.

Отдельная история — платежные системы вроде Payoneer или TransferWise (ныне Wise). Удобно, прозрачно, курс хороший. Идеально для пробных заказов или оплаты образцов. Но есть лимиты. Попробуй через них оплатить контейнер мебели на 80 тысяч долларов — система запросит гору документов, а может и заблокировать перевод. Поэтому мы используем их точечно, для специфичных задач, а не как основной канал.

Криптовалюты? Периодически спрашивают. Отвечаю честно: для легального импорта с полной таможенной очисткой и налогами, как мы практикуем в Шуньхэ, это абсолютно неприемлемый вариант. Ни одна таможня не примет контракт с оплатой в BTC. Это путь для серых схем, а мы их не строим.

Оплата как часть логистической цепочки

Вот здесь кроется главный профессиональный нюанс. Оплата купленных товаров не должна быть оторвана от транспортировки. В наших комплексных решениях (закупки — оплата — транспортировка — складирование) платеж — это триггер для запуска следующего этапа. Мы оплатили поставщику против документов — тут же получаем от него трек-номер контейнера и передаем его в логистический отдел для отслеживания. Все в единой системе.

Например, при железнодорожных перевозках полными контейнерами из Китая есть четкие сроки подачи вагонов. Если платеж затянулся на неделю из-за проблем с документами в банке, можно пропустить ?окно? и ждать следующего состава 10-14 дней. Это прямая потеря времени и денег клиента. Поэтому мы всегда заранее готовим все справки и контракты для банка, чтобы минимизировать простой.

Особенно критична синхронизация при работе с маркетплейсами. Допустим, мы везем товар для WB. Товар оплачен, отгружен, идет морем. Но если мы не успели создать и согласовать карточки товаров на маркетплейсе к моменту прибытия груза на склад в Москве, он будет лежать мертвым грузом, накапливая расходы на хранение. Поэтому наша служба контроля напоминает клиенту о необходимости подготовки карточек еще на этапе подтверждения оплаты купленных товаров. Это уже не финансы, а операционка, но вытекает одно из другого.

Типичные ошибки и как их обойти

Первая — экономия на комиссиях за перевод. Клиент ищет самый дешевый способ и находит какого-то ?посредника? с курсом на 3 рубля выгоднее. В 9 случаях из 10 это приводит к задержкам, а в худшем — к потере денег. Банковская комиссия — это плата за безопасность и предсказуемость. Ее надо закладывать в стоимость товара изначально.

Вторая — невнимание к валюте контракта и валюте платежа. Контракт в долларах, а платить хотите с рублевого счета. Банк проведет конвертацию по своему курсу, который может быть невыгодным. Нужно заранее просчитывать, в какой валюте держать средства для оплаты, или использовать хеджирование.

Третья, самая болезненная — несоответствие данных в платежном поручении и в инвойсе. Одна буква в названии компании-получателя — и платеж зависнет на корреспондентских счетах, его возврат займет недели. Мы в своей работе всегда предоставляем клиенту готовый, проверенный шаблон платежки с точными реквизитами, требуем отправлять нам скан перед платежом на быструю проверку. Это пятиминутное действие спасает от месячных проблем.

Интеграция с услугами компании: практический кейс

Возьмем наш стандартный комплексный сервис, который описан на сайте https://www.g796.ru. Клиент хочет закупить товар в Китае и вывести на Ozon. Он нашел поставщика сам, но не хочет с ним возиться по оплате и логистике. Подключаем мы, ООО Шуньхэ.

Схема работы с оплатой купленных товаров выглядит так: мы заключаем с клиентом агентский договор, а с его поставщиком — прямой договор купли-продажи от нашего имени. Клиент переводит нам деньги в рублях на р/с в России. Мы конвертируем их и производим оплату китайскому поставщику по гибкой схеме (например, часть — для запуска производства, часть — перед отгрузкой). Все риски по обмену и переводу лежат на нас. Для клиента это прозрачно: он видит финальную сумму в рублях, которую нужно перевести, и сроки.

Далее, параллельно с оплатой, мы запускаем процесс бронирования транспорта. Поскольку мы сами управляем перевозками (теми же TIR полногрузными авто), мы точно знаем, когда будет готов товар и когда нужна машина. Платеж за товар и платеж за перевозку синхронизированы. После таможенной очистки (которую мы также берем на себя) товар едет на наш склад в Москве, а оттуда — прямиком на склады Ozon. Клиент получает единый отчет, где прописана и стоимость товара, и стоимость всей логистики, включая наши комиссионные за управление оплатой купленных товаров.

Преимущество здесь не только в удобстве. Главное — единая ответственность. Если возникнет проблема на любом этапе (задержка платежа, порча товара при перевозке, ошибка на таможне), клиент разбирается только с нами. Не нужно выяснять, виноват ли поставщик, который не отгрузил, или транспортная компания, которая сломала фуру. Мы — единое окно. И именно поэтому правильная организация финансовых потоков — краеугольный камень всего этого процесса. Без отлаженной системы платежей вся сложная логистическая схема рухнет.