Пришла посылка из китая экспресс

Вот вижу в ленте или слышу от клиента — ?пришла посылка из Китая экспресс?. И сразу понимаю: человек, скорее всего, имеет в виду небольшой отправление, может, с AliExpress или другого маркетплейса, которое пришло курьерской службой типа СДЭК или DHL. Но в профессиональном контексте, особенно когда речь о бизнес-поставках, термин ?экспресс? часто понимают слишком буквально. Многие думают, что это всегда быстро и дёшево. На практике же, если мы говорим о партиях товара для продажи, а не о личной посылке, под ?экспресс? может маскироваться всё что угодно — от авиаперевозки малогабаритных грузов до… да чего угодно, честно. И вот здесь начинаются типичные ошибки в планировании и бюджете.

Разбираемся в терминах: где заканчивается ?посылка? и начинается ?груз?

Самый частый камень преткновения. Клиент говорит: ?Мне нужно получить посылку из Китая экспресс-методом?. Начинаешь выяснять — а там 500 кг оборудования или 80 коробок с товаром для Ozon. Это уже не посылка, это сборный или даже полногрузовой автомобиль. И вот тут термин ?экспресс? из сферы курьерских услуг перетекает в логистику, где он может означать приоритетную обработку на таможне или ускоренный вариант морской/железнодорожной перевозки, что, согласитесь, не одно и то же с доставкой за три дня.

В нашей практике, например, в ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления, мы всегда уточняем: что, сколько и для каких целей. Потому что логистическая цепочка для 5-килограммовой посылки через почту и для 5 тонн товара, который нужно ещё и затаможить полностью, — это абсолютно разные процессы, документы и, главное, сроки. Наш сайт, https://www.g796.ru, как раз структурирован по типам перевозок, чтобы клиент сразу мог сориентироваться — но даже там без консультации не всегда просто.

Личный пример: был заказчик, который настаивал на ?самом быстром экспрессе? для партии электроники. Оказалось, он рассчитывал получить товар ?как из интернет-магазина? за неделю, но объём был под полный контейнер. Пришлось объяснять, что даже при авиадоставке нужно время на таможенное оформление (полное, с уплатой всех пошлин), сертификацию и доставку до его склада. ?Экспресс? в его понимании и в нашей реальности разошлись недели на три. Это к вопросу о важности терминов.

Таможня: невидимый, но критичный этап любого ?экспресса?

Вот что многие упускают, говоря ?пришла посылка из Китая экспресс?. Если это действительно маленькая личная посылка, то она часто проходит по упрощённой схеме, может, даже без полного таможенного декларирования. Но как только речь идёт о коммерческих партиях, даже не очень крупных, в игру вступает таможня. И здесь нет ?экспресса? в смысле ?проскочим быстрее?. Есть регламент.

В нашей компании мы работаем со всеми вариантами: полная таможенная очистка с налогами, частичная или просто транспортировка по территории РФ. И для каждого — свой пакет документов, свои сроки. Можно, конечно, выбрать просто транспортировку, если товар уже растаможен где-то ещё, но это редкость. Чаще всего нужно полное оформление. И вот тут скорость зависит не от курьера, а от того, насколько правильно и быстро подготовлены инвойсы, спецификации, сертификаты соответствия.

Была история с клиентом, который закупал товары для WB. Он думал, что раз мы берём на себя ?комплекс: закупки в Китае — оплата — транспортировка — складирование в Москве — доставка на склады маркетплейсов?, то таможня — это наша ?внутренняя проблема?, которая не влияет на сроки. Пришлось наглядно показывать, как отсутствие правильного сертификата на одну позицию в партии может задержать весь контейнер на складе временного хранения на 2-3 недели. ?Экспресс? превратился в ?стандарт?. Теперь он всегда заранее запрашивает у поставщика полный пакет документов.

Выбор способа перевозки: не только скорость, но и экономика

Когда клиент просит ?экспресс?, он часто имеет в виду скорость любой ценой. Но в бизнесе цена всегда имеет значение. Поэтому мы рассматриваем все варианты, которые указаны в нашем профиле: автомобильные перевозки сборных грузов, полногрузные авто, ж/д контейнеры, TIR. И для каждого считаем сроки и стоимость.

Например, для срочного небольшого груза (условно, 100-200 кг) иногда выгоднее отправить его как часть сборного груза автомобилем с приоритетной разгрузкой, чем платить за авиафрахт. Да, это будет не 3 дня, а 12-18, но в 3-4 раза дешевле. А если сроки не критичны, то ж/д контейнер — идеально по цене, но займёт 25-35 дней. И вот этот расчёт — он и есть профессиональная работа, а не просто выполнение запроса ?сделайте экспресс?.

Один из наших долгосрочных партнёров как раз пришёл к оптимальной схеме через несколько проб. Сначала он всё вёз авиацией (?только экспресс!?), потом попробовал морем — слишком долго, в итоге остановился на железнодорожных перевозках полными контейнерами с полной таможенной очисткой. Срок предсказуемый, стоимость стабильная, подходит для его регулярных поставок на склад в Москве. Слово ?экспресс? из его лексикона исчезло, осталось ?регулярная и надёжная доставка?.

Складской момент: ?пришла? — не значит ?готова к продаже?

Ещё один нюанс, который виден только изнутри. Допустим, ?посылка из Китая экспресс? таки дошла до Москвы. Но это часто означает прибытие на наш склад или склад временного хранения. А дальше — приёмка, проверка, возможно, переупаковка, маркировка для WB или Ozon. Это время и деньги.

Наша комплексная услуга включает складирование в Москве и доставку на склады маркетплейсов. И здесь мы не раз сталкивались, что клиент ждёт, что товар с колёс сразу полетит на полки Ozon. Но на деле нужно время на логистические операции внутри страны. Особенно если пришло несколько паллет, а не одна коробка. Это не курьер, который привёз и уехал. Это процесс.

Как-то раз партия товара пришла идеально, но на этапе подготовки к отправке на WB выяснилось, что часть этикеток повреждена. Пришлось останавливаться, переклеивать. Клиент, естественно, спросил: ?Почему задержка, ведь доставка из Китая была быстрой??. Пришлось объяснять, что ?доставка из Китая? и ?готовность к продаже в России? — это разные этапы цепочки. Теперь мы всегда заранее оговариваем этот момент.

Итоги: так что же такое ?настоящий? экспресс из Китая?

Если резюмировать мой опыт, то фраза ?пришла посылка из Китая экспресс? для профессионала — это не констатация факта, а начало вопросов. Какой объём? Какая таможенная процедура? Какой конечный пункт и для каких целей? Только ответив на них, можно предложить по-настоящему оптимальное решение — быстрое, но не обязательно самое быстрое из возможных, а такое, которое сбалансирует скорость, стоимость и надёжность.

Идеального ?экспресса? на все случаи нет. Для кого-то это будет TIR полногрузные авто с полной таможенной очисткой за 12 дней, для кого-то — авиадоставка 200 кг за 5 дней, но по цене, сопоставимой с целым контейнером по железной дороге. Выбор всегда за клиентом, но наша задача — дать ему всю картину, чтобы выбор был осознанным.

Поэтому, когда вы в следующий раз подумаете или скажете ?нужно получить посылку из Китая экспресс?, остановитесь и задайте себе эти вопросы. Или позвоните нам в ООО Шуньхэ. Потому что за простыми словами часто скрывается сложный процесс, и понимание этого — первый шаг к успешной и предсказуемой доставке. Всё остальное — уже детали, которые мы поможем решить. Главное — начать с правильного запроса.