Многие считают, что авиаперевозки из Китая сервис – это всегда самый быстрый и, следовательно, самый выгодный вариант. Но это, как правило, заблуждение. Да, время в пути меньше, но стоимость значительно выше. Я работаю в логистике уже более десяти лет, и за это время видел немало случаев, когда авиация оказывалась не лучшим выбором. Важно понимать, что выбор оптимального способа доставки – это комплексный процесс, зависящий от множества факторов, а не просто от желания 'быстро доставить'.
Первое, что приходит в голову – это скорость. Конечно, авиация превосходит морские и железнодорожные перевозки по этому параметру. Но эта скорость платит высокую цену. Да, авиафрахт действительно позволяет получить груз быстрее, но стоимость перевозки, страхования, сборов в аэропортах – всё это накапливается и может значительно превысить стоимость морской доставки, особенно для крупногабаритных или тяжелых грузов. Вторая причина – ограничения по габаритам и весу. Авиаперевозки не подходят для всего, что можно отправить морем или поездом. У нас был случай, когда клиенту нужно было доставить оборудование для испытательного стенда – оно было слишком громоздким. Попытки отправить его авиацией оказались экономически нецелесообразными, пришлось использовать морскую перевозку, а время доставки увеличилось на несколько недель.
Цены на авиафрахт очень волатильны. Они зависят от множества факторов: сезона, спроса, геополитической обстановки, загруженности маршрутов. В периоды пикового спроса, например, перед китайскими праздниками или в преддверии сезона онлайн-торговли, цены могут взлететь до небес. И даже если сейчас авиафрахт кажется относительно дешевым, нет гарантии, что он останется таким в будущем. К тому же, нестабильность цен усложняет прогнозирование бюджета проекта и может привести к неприятным сюрпризам.
В последнее время, благодаря перебоям в цепочках поставок и увеличению спроса на экспорт из Китая, наблюдается значительное повышение цен на авиафрахт. Это, безусловно, создает дополнительные сложности для бизнеса. Но, как показывает опыт, это также открывает возможности для поиска более эффективных логистических решений. Мы постоянно мониторим ситуацию на рынке, чтобы предложить нашим клиентам оптимальные варианты.
Морские перевозки – это более долгосрочный, но гораздо более экономичный вариант. Особенно это касается крупногабаритных и тяжелых грузов. Хотя время доставки может составлять несколько недель, стоимость значительно ниже, а риски повреждения груза – минимальны. Мы работаем с надежными судоходными компаниями и предлагаем комплексные решения, включая таможенное оформление и страхование грузов. ВООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления имеет опыт сотрудничества с большинством крупных морских перевозчиков.
Существует несколько типов морских перевозок: FCL (Full Container Load) – полная загрузка контейнера, LCL (Less than Container Load) – частичная загрузка контейнера, TIR (Tomahawk International Road transport) – международная автомобильная перевозка под таможенным контролем. Выбор типа перевозки зависит от объема и веса груза. FCL – это оптимальный вариант для крупных партий товаров, LCL – для небольших партий, TIR – для комбинированных перевозок.
Например, для доставки оборудования для производственного предприятия из Китая мы обычно рекомендуем FCL. Это позволяет сократить количество операций по погрузке и разгрузке, снизить риск повреждения груза и оптимизировать сроки доставки. Мы также предоставляем услуги по складированию и консолидации грузов в Москве, что позволяет нашим клиентам упростить логистическую цепочку.
Мы не просто доставляем грузы – мы предлагаем комплексные логистические решения, включающие закупку товаров в Китае, оплату товаров за клиента, транспортировку, складирование в Москве и доставку на склады маркетплейсов WB и Ozon. Это позволяет нашим клиентам сосредоточиться на основном бизнесе, а не на решении логистических вопросов.
Особое внимание мы уделяем доставке на маркетплейсы. Мы разработали специальную систему, которая позволяет оптимизировать процесс доставки, сократить время ожидания и минимизировать риски повреждения груза. Мы знаем все особенности работы каждого маркетплейса и готовы предоставить нашим клиентам консультации по всем вопросам, связанным с доставкой товаров.
Есть несколько распространенных ошибок, которые допускают при организации экспорта из Китая. Одна из них – недооценка таможенных процедур. Таможенное оформление – это сложный и трудоемкий процесс, который требует специальных знаний и опыта. Неправильное оформление может привести к задержке груза, штрафам и даже конфискации товара.
Другая ошибка – попытки организовать логистику самостоятельно. Это может привести к множеству проблем: задержке груза, увеличению стоимости перевозки, риску повреждения товара. Лучше доверить логистику профессионалам, которые имеют опыт работы с китайскими поставщиками и таможенными органами. ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления может предложить вам комплексные логистические решения и гарантировать своевременную и безопасную доставку груза.
В заключение хочется сказать, что выбор оптимального способа доставки из Китая – это не просто вопрос выбора между авиацией и морской перевозкой. Это вопрос комплексного анализа множества факторов и учета индивидуальных потребностей клиента. Надеюсь, эта статья помогла вам лучше понять особенности логистики из Китая и избежать распространенных ошибок.