Трек-номер посылки из Китая Ozon Express

Если вы ищете трек-номер посылки из Китая для Ozon Express, скорее всего, вы уже столкнулись с типичной путаницей: где его взять, как отслеживать и почему система Ozon иногда его ?не видит?. Многие сразу думают, что проблема в номере, но на деле всё сложнее — и проще одновременно. Я на своей практике сталкивался с этим десятки раз, и ключ почти всегда лежит не в треке, а в том, как посылка попала в цепочку Ozon Express.

Почему трек-номер из Китая — это только начало истории

Когда клиент присылает мне запрос с фразой ?не отслеживается трек Ozon Express?, первое, что я проверяю — это не сам номер, а этап, на котором находится груз. Дело в том, что Ozon Express — это финальное звено, внутренняя логистика маркетплейса. А до того посылка должна физически прибыть в Россию и пройти таможню. Если вы даёте поставщику в Китае адрес склада Ozon в Москве, а он отправляет груз обычной почтой или мелким пакетом, то трек-номер, который он вам предоставит, будет китайским (например, China Post). И этот номер будет работать только до границы или до передачи российскому перевозчику. Ozon Express начнёт его ?видеть? только после того, как груз поступит на их склад приёмки и будет зарегистрирован в их системе. Вот здесь и возникает главная задержка и непонимание.

На практике я видел, как клиенты неделями ждут обновлений по китайскому треку, ругают Ozon, а на самом деле их коробка ещё где-то в Казахстане на таможенном складе ждёт оформления. Поэтому мой первый совет: разделяйте трекинг на два этапа — ?Китай-Россия (граница)? и ?Склад России — Ozon Express?. Для первого этапа нужен тот самый трек-номер посылки из Китая, а для второго — внутренний идентификатор, который Ozon присваивает уже у себя. Иногда они могут быть связаны, но часто это разные номера.

Одна из частых ошибок — думать, что Ozon Express как-то магически отслеживает груз на всём пути из Гуанчжоу. Нет, их система заточена под свою сеть. Если вы работаете через прямых поставщиков, которые сами шлют вам мелкие партии, эта проблема будет возникать постоянно. Гораздо надёжнее, когда есть промежуточное звено — компания, которая консолидирует грузы в Китае, сама проводит их через таможню и уже подготовленными, с российской транспортной накладной, передаёт на склад Ozon. Например, в нашей практике в ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления мы как раз и занимаемся тем, что берём на себя весь этот путь: от закупки и оплаты в Китае до финальной доставки на склады маркетплейсов. В этом случае клиент получает от нас уже российский трекинг для этапа внутри страны, и вопросов с отслеживанием в Ozon Express становится в разы меньше.

Какой путь груза самый надёжный для Ozon Express

Исходя из опыта, скажу, что для беспроблемной работы с Ozon Express критически важен контроль над предпоследней милей — то есть над доставкой груза со склада в России на их приёмный пункт. Самый стабильный вариант — это когда ваш груз идёт в Россию не мелкими посылками, а сборным (LCL) или полным контейнером (FCL) ж/д или автотранспортом. Почему? Потому что при таком способе вы, как владелец груза, или ваш логистический партнёр, имеете полный пакет документов и можете управлять процессом таможенного оформления. После выпуска с таможни груз едет на ваш или арендованный склад в Москве, откуда его уже партиями, согласно лимитам и правилам Ozon, передаёте на их склад. И вот здесь вы сами генерируете транспортные накладные и внутренние коды, которые Ozon Express точно понимает.

На нашем сайте g796.ru мы прямо указываем, что специализируемся на таких комплексных решениях: закупка в Китае, оплата, транспортировка (авто, ж/д, TIR), складирование в Москве и финальная доставка на WB и Ozon. Это не просто список услуг — это отлаженная схема, которая как раз решает проблему с ?невидимым? трек-номером. Когда груз идёт через нас, клиент получает не китайский почтовый трек, а конкретную информацию по контейнеру или машине, затем — по российской таможенной очистке, и наконец — по передаче на Ozon. Каждый этап отслеживается своим инструментом.

Был у меня случай: клиент заказал партию товаров для Ozon, поставщик в Иу отправил её десятком мелких посылок с кучей трек-номеров. В Ozon Express начался хаос — часть посылок приняли, часть потеряли, по трекам было не понять, что где. Пришлось практически вручную сверять накладные. После этого мы убедили клиента перейти на сборные грузы. Теперь его товары едут одним контейнером, на таможне оформляются одной партией, а на наш склад в Москве приходят цельным объёмом. Дальше мы сами формируем паллеты под требования Ozon и передаём их с чёткими документами. Трек-номер из Китая в этой схеме нужен только нам для внутреннего контроля на раннем этапе, клиенту же мы даём уже российские данные для отслеживания и код приёмки Ozon. Напряжение спало.

Типичные проблемы с трекингом и как их обходить

Давайте по пунктам, с чем вы скорее всего столкнётесь, если пытаетесь отследить посылку из Китая для Ozon Express самостоятельно, без интегратора.

Первое — ?зависание? трека на границе. Китайский перевозчик показывает, что груз передан, а следующей информации нет. Это нормально и может длиться от 5 до 20 дней. Груз может ждать формирования контейнера, проходить таможенный досмотр или просто стоять в очереди на перегрузку. Здесь поможет только терпение и работа с отправителем, который должен давить на своего агента в Китае. Если же вы работаете через компанию вроде нашей, то у нас есть свои агенты на границе, которые физически могут проверить статус.

Второе — несоответствие данных. Китайский поставщик мог ошибиться в номере накладной или вообще дать вам трек от предыдущей отправки. Банально, но случается часто. Всегда требуйте от поставщика фото почтовой квитанции с номером. А лучше — чтобы логистический партнёр в Китае сам контролировал отправку и предоставлял вам выгрузку данных.

Третье, и самое досадное — Ozon Express не принимает груз. Бывает, что вы привозите груз на их склад, а они отказываются принимать из-за несоответствия упаковки, маркировки или документов. И вот ваш груз стоит, а трек-номер молчит, потому что физически посылка не внесена в систему. Здесь уже никакой трекинг не поможет, нужно разбираться на месте. Именно поэтому наличие своего склада в Москве или партнёрского, как у нас, — это страховка. Вы можете привезти груз к себе, переупаковать, привести документы в порядок и только потом, подготовленно, везти в Ozon.

Роль комплексного логистического оператора

Возвращаясь к теме трек-номер посылки из Китая Ozon Express, хочу подчеркнуть, что сам по себе этот номер — не панацея, а лишь один из многих идентификаторов в длинной цепочке. Настоящее решение — это выстраивание такой цепочки, где трекинг является естественной частью процесса, а не головной болью.

Вот почему компании, предлагающие полный цикл, как ООО Шуньхэ Снабженческо-сбытовая цепочка управления, оказываются в выигрыше. Мы не просто даём клиенту трек, мы ведём его груз от двери производителя в Китае до полки на маркетплейсе. В этом процессе мы используем и автомобильные сборные грузы, и ж/д контейнеры, и TIR — в зависимости от срочности, бюджета и типа товара. Каждый из этих способов имеет свою систему отслеживания (не почтовую, а транспортную), которую мы предоставляем клиенту.

Например, при ж/д перевозке полным контейнером клиент получает номер контейнера и вагона. Он может видеть, когда состав прошёл пограничную станцию (например, Алтынколь), когда прибыл на станцию в Москве. Это куда более информативно, чем ?посылка покинула сортировочный центр?. После таможенного оформления (полного или частичного — что тоже наши специалисты делают под конкретную задачу) груз едет на наш склад. А уже с него мы, как я писал, делаем адресную доставку на Ozon. В личном кабинете клиента на нашем сайте g796.ru он видит статусы по всем этим этапам. Вопрос ?где мой трек для Ozon? трансформируется в ?мой груз на таком-то этапе, до передачи в Ozon осталось 3 дня?.

Это и есть та самая профессиональная работа, которая избавляет от мистификации с трек-номерами. Клиент покупает не отслеживание номера, а предсказуемость и контроль над поставкой. В конечном счёте, для продавца на Ozon важно не покрутить трек в приложении, а точно знать, когда товар будет доступен для продажи на складе маркетплейса. Вся наша схема построена именно под этот результат.

Выводы для практического применения

Итак, что делать, если вы работаете с Ozon Express и заказываете товары в Китае?

Не фокусируйтесь только на получении трек-номера посылки из Китая. Спросите у поставщика, каким именно способом он отправляет груз: почта, курьерская служба или контейнерная перевозка. Если это мелкие посылки — будьте готовы к пробелам в отслеживании и сложностям при приёмке на Ozon. Если объёмы растут, сразу планируйте переход на сборные или контейнерные отправки с полным таможенным оформлением.

Рассмотрите вариант работы с оператором, который предоставляет комплексные услуги ?под ключ?. Экономия времени и нервов будет значительной. Вы сможете планировать закупки, зная точные сроки доставки ?до полки?, а не гадая, где сейчас висит ваш почтовый трек. Как видно из описания нашей компании, такие операторы берут на себя не только перевозку, но и закупку, оплату, таможню и финальную стыковку с маркетплейсом.

Наконец, стройте процессы. Заведите таблицу, где будете фиксировать не только трек-номера, но и поставщиков, даты отгрузки, применяемые способы транспортировки, даты пересечения границы, реквизиты таможенных деклараций и, наконец, коды приёмки Ozon. Со временем вы увидите закономерности: какие способы доставки стабильнее, с какими поставщиками чаще возникают проблемы с документами. Это превратит охоту за трек-номером из рутины в управляемую логистическую операцию.

Помните, трек-номер — это симптом. Лечить нужно процесс поставки в целом. Когда процесс отлажен, вопрос с трекингом для Ozon Express решается сам собой — вы просто получаете уведомление от системы Ozon о том, что ваш груз принят и готов к продаже. К этому и стоит стремиться.